使用船舶，我們自然知道錨鏈和錨鏈。為了有一個可靠的出海體驗，我們還需要了解一些專注的知識。目前，焊接錨鏈已廣泛應用于商用船舶中。幾乎所有的錨鏈都是通過閃光焊接制成的，鑄造錨鏈很少使用。除了錨鏈附件中的大多數(shù)鍛件外，鍛造錨鏈基本上已被淘汰。那么，應該為海船配備哪些錨鏈和錨鏈呢？

根據(jù)船舶的類型、航行水域和規(guī)范中列出的數(shù)據(jù)，應根據(jù)船舶的大小選擇海船的錨定和錨定鏈。可變N(equipmenumber)或船舶的數(shù)量，是一個反映船體風和流動力的參數(shù)。

貨船、散裝貨船、油輪、耙吸式挖泥船、渡輪等設備按n選用。從裝配的數(shù)量來看，船舶應配備錨的數(shù)量，每個錨的重量，錨鏈的水平，總長度和直徑，如果船舶應配備錨鏈的總節(jié)數(shù)，則右錨應配備更多的節(jié)。每艘10000噸的貨船至少有10個錨鏈。

一般來說，無限航空區(qū)域的船舶每個主錨應配備12個錨鏈。此外，船舶應至少保留一個錨定卸貨扣和四個連接卸貨扣或連接鏈環(huán)，另一個錨定鏈應保留一個大的浮動卸貨扣。拉伸應力小于400n/mm2的AM1級鏈條不能用于大抓取錨定。AM3級鏈條僅適用于直徑為20.5mm或以上的錨定鏈條。

錨定的類型和型號：霍爾錨定、斯貝克錨定、日本無桿錨定、AC-14大抓地錨定、德爾塔錨定、三角錨定、海軍錨定、海軍錨定、丹福爾錨定、丹弗斯錨定、馬氏大抓地錨定、單爪錨定、四爪錨定、，定位錨定、貝爾錨定、波爾錨定、MK3錨定、MK5錨定、MK6錨定、海軍錨定、梨形錨定等常見船用錨定型。還有海洋工程錨定和漁業(yè)養(yǎng)殖錨定。

錨鏈由許多鏈環(huán)連接而成，其尺寸大約為鏈徑（mm）。根據(jù)鏈環(huán)中間是否有齒輪，可分為有齒輪錨鏈和無齒輪錨鏈。錨定鏈可以通過鍛造、鑄造和焊接來制作。船用錨鏈由幾個部分組成，每個部分的長度為25.0~27.5米，用鏈環(huán)或卸扣連接。錨固后，錨鏈存儲在船舶的錨鏈艙中。根據(jù)船舶建造標準，確認錨鏈的規(guī)格。

現(xiàn)在，許多技術(shù)和技術(shù)都得到了改進，船用錨鏈和錨鏈的配置也有許多規(guī)格。中國的規(guī)范和標準規(guī)定，有檔位錨鏈的接頭與接頭之間采用肯特卸扣連接，無檔位錨鏈的接頭與接頭之間采用連接卸扣連接。無檔錨鏈的增大鏈環(huán)是一個比普通鏈環(huán)增大的無檔環(huán)。